国内航运企业超80陷亏损振兴政策最快上半年出台计量泵
国内航运企业超80%陷亏损 振兴政策最快上半年出台
国内航运企业超80%陷亏损 振兴政策最快上半 "2011年,国内航运企业大概有70%处于亏损状态,2012年这个数字超过了80%。"中国船东协会副会长张守国告诉记者,2012年航运企业的生存环境继续恶化,原来没亏损的企业在2012年也出现了亏损的状况,2013年航运业将持续低迷。张守国说:"发改委、财政部、交通部关于振兴航运业的'救助'方案可能会在2013年上半年出台,现在还在征求各方面意见。" 据统计,中国远洋2011年亏损104亿元,去年三季度已经亏损64亿元,成为A股最大ST公司是板上钉钉之事。中国远洋的境况是中国航运业的缩影。在航运业低迷的背景下,一些船东面临着"不运等死、运了找死"的尴尬。 据张守国介绍,航运业的盈亏点是2500点,当前的BD I数值远低于盈亏点。截至1月17日,BDI(波罗的海干散货指数)报收820点,而去年同期数据是974点,航运业仍处于下降通道。中国航运景气调查显示,2013年第一季度,中国航运景气指数预计为84.75点,仍然处于"相对不景气"区间。 事实上,当前的航运市场已经处于10年新低。截至2012年12月31日,2012年BD I指数的全年均值仅为904点,已经达到了2000年以来的最低水平,较2011年全年均值1529点相比,也已跌去40.87%。 2012年,国际干散货海运贸易量预计达到39.17亿吨,同比上涨4.12%。据克拉克森统计,截至2012年11月,世界干散货运力达6.74亿载重吨,同比增加12.15%。运力过剩是航运企业亏损主要原因。2013年航运业仍然难改悲观预期,根本原因仍是运力过剩。 上海国际航运研究中心国际航运研究室副主任张永锋表示,预计2013年世界大宗散货的海运贸易量约为40.79亿吨,同比增长4.16%。中远散货运输(集团)有限公司副总经理何应杰认为,去年以来,运力过剩的局面依然严峻,全球运力的增长仍然在10%以上,而需求的增长在5%左右,去年有1000多艘船舶下水,而且单船平均载重越来越大,这些都将加剧运力过剩局面。 张守国表示,今年还有大量的新船交付,比如集装箱方面要交付170万TEU (标准箱),运力增长10%。目前全球航运运力过剩达20%以上,今年一些船东仍将面临无货可运的局面。重庆格力 >
- 上一篇:门窗原材料下跌考量企业运营能力许昌
- 下一篇:加强法律约束推进南海渔业资源可持续开发
- 最好24日天津市场焊管价格行情镀层测厚仪减速器平凉卫生泵组合秤TRp
- 最好6月8日莱芜冷轧板卷最新价格行情电脑主板混凝土机械南康铁塔螺栓制药机械TRp
- 最好汨罗塑料产业迈上绿色发展阳光大道弹垫滚筒输送机螺杆压缩机水泥发泡机圆盘犁TRp
- 最好中国环保治理打击8月有色金属产量电缆附件换气机磨机提升设备止动环TRp
- 最火让客户放心的陶瓷管技术先进的结构陶瓷加工电线接头机械设备农业机械铜杆轴承球TRp
- 最好Antamina预计将推动秘鲁的锌产量测试机高频电缆空气分配器色环电感压敏垫片TRp
- 最好华宇铝电A356合金产量首次突破8000电器插头活塞阀内燃机通风软管智能定硫仪TRp
- 最好新常态下君安否斗式提升机减速机平接头尾气分析仪组合插座TRp
- 最好男子深夜街边烧纸连拜21下背后原因让人意磁选设备光纤盒临沂数字电能表油温表TRp
- 最火丛林铝业多措并举确保项目顺利推进磁选机光纤光缆临湘数字电流表油水分离机TRp